捷運橘線鹽大寮站 房價親民
捷運橘線鹽大寮站是目前高雄捷運最東邊的站別，周邊因房價親民，吸引許多鳳山民眾前來購屋，過去1年房價已漲3成，中古屋以屋齡逾20年的舊透天最夯，總價500萬元即可入手。
採訪╱陳建宇 攝影╱唐郡威
捷運橘線大寮站周邊仍相當空曠，發展潛力大。
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高雄捷運大寮站是橘線的起迄站，周邊農田仍多，但因地政局有意變更為住宅區，中古房市率先反映，房價過去1年已漲逾30%，拉近與鳳山的價差，未來3年更可望再有3成漲幅。
採訪╱陳建宇 攝影╱唐郡威
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捷運橘線大寮站位於大寮區捷西路、中正路口，是高雄捷運最東邊的1站，因周邊房價親民，以鳳山區移入的人口數量最多，且發展早、生活圈完整，中古屋交易速度快，物件釋出最短2周就能成交。
全聯福利中心大寮二店
近台88號交流道
大寮站因位於市郊區段，房價向來屬於一般首購族可負擔的範圍，中信房屋鳳大加盟店店長王雄餘表示，由於鳳山區房價上漲速度快，鄰近的大寮便成為首購族鎖定的區段，且購屋族群鮮見投資客。
由於大寮站周邊發展時間早，因此機能相對成熟。台灣房屋高雄大寮特許加盟店店長潘姿詒表示，大寮站生活圈主要分布在西側的中正路、鳳林四路商圈，以及東側的前庄、中庄商圈，傳統市場、全聯福利中心等採買機能完備；交通除捷運站外，亦鄰近台88號快速道路大寮交流道，往來市區便利。
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舊透天500萬入手
大寮站周邊中古屋以屋齡逾20年的透天住家數量最多，主要分布在中正路、自由路及兩旁巷道內。
王雄餘表示，由於舊透天總價和大樓價差不大，可使用坪數更多，且符合一般高雄民眾的居住習慣，因此大寮站附近的舊透天詢問度高，交易量也較大，最快釋出2周即可成交，主力地坪在18~25坪，總價500~650萬元。
大寮站周邊亦有不少大樓產品，中正路、明德路都能找到。潘姿詒指出，中古大樓雖然不是大寮站周邊的主力產品，但因不用爬樓梯，總價也略低於透天產品，因此可吸引部分年輕族群，屋齡10~20年者每坪約8~9萬元，屋齡逾20年的物件。
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工商時報/周榮發
奢侈稅上路後，曾短暫讓房地產市場停留在觀望期，也間接迫使不少投資客出脫手上物件，選擇落袋為安外，另外一層效益即是讓地段物件的真正價值顯現出來；過去幾年，有一些非精華地段的宅邸或大樓，因市況熱絡，連帶的水漲船高，形成假象豪宅，消費者常因摸不清、看不透，往往選購到表象價值偏高的建物產品，但在政府有計畫、技術性的房產政策下，產品價值立即現形呈現，位在好的區段內的建物產品，除價格維持一定程度外，更因獨特與稀有性，不跌反漲，充分反應房地產市場應有的價格秩序。
其實建案市場最受青睞的不外乎有新興發展區域及已高度發展之區域，新興發展區域指的是全新的都市計畫區，有良好的道路規畫及大筆的空地，似乎潛藏著增值空間，然容易受多重經濟環境的干擾，因此，是否能真正獲利尚不可知，而已高度發展之區域指的是區域內食、衣、住、行、育、樂等生活面一應具全，擁有一定的人口密度、學區及已開發的各項公共設施，其在市場的價格，因生活行為的面面具到而維持在一定的高點，然，可惜之處，即是可建腹地不多，蓋一塊即少一塊。
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以台南地區而言，大樓建案以市政府所在及擁有豐富海岸景致的五期區塊為主，其整個地理位置是成熟化的，海岸親水的景觀不變、豐富的歷史文化不變以及穩定的商圈不變；另外，值得一提的，五期對外的交通透過中華西路的環狀連結可迅速至各區，經台17濱海線，可接86快速道及國道8，而台南又不似其它都會城市，其腹地發展相當集中，形成五期對外是便捷的，而內層是適合居民活動的，再加上擁有得天獨厚的天然地理景觀及新舊歷史薈萃的人文，已讓台南五期儼如台北市的大安區、台中市的七期、高雄的農16特區，正因為如此不可多得的房產機能特性，此區平均房價上漲是不容懷疑的。
資料來源：蘋果日報/台灣房屋研究智庫
購買房地產，跟著政府公共與交通建設來走，準沒錯，只要有捷運、高鐵或其他開發計畫，該區房市都會有很不錯的成長潛力。
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