▲吉隆坡第二國際機場(KLIA2)啟用，有助促進當地房市發展。(圖／台灣房屋提供)
記者林信男／台北報導
吉隆坡第二國際機場(KLIA2)已於5月2日正式營運，將吸引更多觀光人潮前往馬來西亞，當地房市可望受惠。根據台灣房屋預估，吉隆坡租屋市場投資報酬率可達4%至8%，讓馬來西亞成為東南亞房產投資焦點。
台灣房屋國際資產中心趨勢研究處分析，吉隆坡國際機場及其周邊區域發展迅速，吉隆坡市區受惠於國外旅客及外來就業人士，不動產需求持續擴增，價格也不斷揚升。
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台灣房屋國際資產中心趨勢研究處指出，相較於2009年，2013年吉隆坡房價漲幅達40%到50%，當初總價新台幣400萬元的房子，已有500、600萬元的價值，增值幅度驚人。
馬來西亞官方說明，吉隆坡第二國際機場是全球規模最大的廉航機場，每日服務旅客達7,000多人次，目前包括虎航、馬印航空、獅航、宿霧太平洋航空，都在此登機，自5月9日起，從台灣到吉隆坡的亞航(Air Asia)也將在第二國際機場起降。
台灣房屋國際資產中心執行長方彥夫認為，交通動線向來是經濟與房地產表現的重要指標，由於吉隆坡是國際級都市，對機場的依賴程度高，因此從機場往市中心的半徑範圍，都是房地產直接受惠區域。
方彥夫補充，連結馬來西亞與新加坡的隆新高鐵，也已選定大吉隆坡區新街場，作為吉隆坡端終站，讓吉隆坡房價更具競爭力。
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聯合報/祁容玉
新北市長朱立倫昨接受本報專訪表示，目前建商主導都更案容積獎勵，比民眾自辦改建型都更高出一倍，「不合理！」制度不利民間自辦都更，中央應鬆綁都計法令，將都更容積獎勵調整權力下放地方。
他建議，簡易都更容積獎勵若可由原先的百分之廿，提高到百分之卅到卅五，可提供民間更充分自辦都更的誘因，「我相信十年內，就能大幅改變城市裡老舊社區的面貌」。
不是爭權 政府要更積極
將都更容積獎勵調整權力下放地方，「不是爭權」，而是每個城市面臨的都更需求不同，人口密度高、移入人口多的大台北地區，需要更高的容積獎勵，「不同城市不應都用同套標準。」
解決居住正義，新北市府近幾年積極推動簡易都更，去年十一月，新北第一件簡易都更在汐止推出，目前已開始施工，昨天第二個成功案例在板橋動土，兩案相距不到半年，較傳統都更步調快上多。
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朱立倫表示，都市更新牽涉「土地合理使用效益」和「民眾居住安全」，任何都市發展都是由內而外，因此生活機能較完善的市中心，多為高密度老屋，新建房屋被迫不斷往都市外圍發展。
他舉例，新北市約一百五十萬戶房屋，逾半數屋齡廿年以上，卅年以上老屋也多達五十七萬戶，朱立倫強調，這種情況下，「政府當然要更積極推動都市更新」。
朱立倫說，傳統都更所需土地面積大，且完全由建商主導，老舊公寓難獲建商青睞、整合困難，「都更往往花上好幾年，甚至十幾年時間也不一定成功」。
限制容獎 導致誘因不足
新北市推動的簡易都更，把基地面積放寬為五百平方公尺，「面積約是傳統雙併公寓大小」，容積獎勵百分之廿，讓有意願原地改建的老公寓住戶，也有能力自辦都更。
他說，五層樓老房子可改建成八到十層電梯公寓，住戶換新厝，還可住進更多人，「讓都市土地合理使用，更符合都市防災及居住安全的要求。」
「新北推動簡易都更面臨的最大問題，是中央限制容積獎勵，導致誘因不足，民眾裹足不前」，朱立倫說，政府無財力為民眾改建老屋，但有容積獎勵的政策工具可以幫助民眾，就應好好利用。
據他了解，內政部預定明年七月一日實施的都市計畫法施行細則，規定都市更新容積獎勵上限是百分之五十，簡易都更等老舊公寓改建容積獎勵仍僅百分之廿。
「為何建商主導的都更案，比民眾自辦的改建型都更多百分之卅容積獎勵？我認為不合理！」他建議，簡易都更容積獎勵應提高到百分之卅到卅五，提供民間自辦都更充分的誘因。
朱立倫表示，他有許多住在老舊公寓的朋友，「想都更住新厝，看到複雜冗長的手續都卻步。」
基地小 優點就在快速
新北推動的簡易都更因基地小、戶數單純，優點就在「快速」，只要住戶全部同意，後續程序可很快完成；在汐止的全台首例，從申請到動土不到三個月，昨天動土的板橋案，也是申請半年內就動土。
當大台北地區捷運全面建設之際，朱立倫認為，捷運站周邊與捷運沿線，都應大幅度推動包括簡易都更在內的各種都市更新，讓大眾運輸與都市更新共創最大的經濟效益。
資料來源：聯合新聞網/台灣房屋研究智庫
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